Manigee – Ferrari mencapai kemenangan legendaris di 24 Hours of Le Mans Centenary, kegiatan musiman keempat dari FIA World Endurance Championship, yang buat awal kalinya menaruh 499P di podium LINK RGO303 atas.
Balik ke pacuan Sarthe sehabis 50 tahun buat mencapai kemenangan dengan cara totalitas, sehabis sedemikian itu banyak kebahagiaan di jenis GT, Maranello berhasil di tengah- tengah ribuan marah( serta apalagi sebagian koroner yang berbahaya sungguh- sungguh) dengan prototipe Hypercar yang direncanakan oleh AF Corse, dalam pacuan yang betul- betul luar lazim yang terletak dalam penyeimbang hingga akhir.
HYPERCAR: Cavallino dalam Sejarah
Sehabis Hyperpole disegel oleh
50,#51 dari Alessandro Pier Guidi atau JamesCalado atau Antonio Giovinazzi yang mencapai kemenangan dalam pacuan yang kencang serta dahsyat semenjak dini, sehabis pertarungan kencang melawan#8 Toyota.
Mobil#7 GR010 Hyrbid pula terletak dalam kompetisi buat mencapai kemenangan, namun Kamui Kobayashi diseruduk dengan keras oleh LMP2 pada malam hari dikala tahap lapping, serta mengibarkan bendera putih saat sebelum waktunya.
Mobil#50 dari Miguel Molina atau AntonioFuoco atau NicklasNielsen tidak seberuntung itu, pertama- tama mengestimasi pit- stop buat membebaskan penutup yang terlekat di intake hawa atap mesin, setelah itu mengganggu radiator ERS sebab menabrak batu.
Balik ke pit serta kehabisan 6 lap, Rossa senantiasa balik bersaing paling tidak buat posisi kelima, yang diraihnya di akhir. Tetapi pada dikala itu seluruh mata tertuju pada mobil#51, yang pada tengah malam apalagi berkeliling serta terperangkap di kerikil buat menjauhi mobil lain yang berkeliling di depannya.
Pier Guidi dipanggil buat bertugas lewat waktu sebab kelebihan atas Toyota#8 yang dibuatnya bukan salah satunya kala menyangkut pembalap Piedmont. Pada jam ke- 19, pembalap pembawa standar Jaran Berjengkek- jengkek ini balik kehabisan keunggulannya dikala dibutuhkan penyetelan balik pada 499P- nya dikala pit stop.
Disalip oleh Toyota#8, anak pria dari Tortona itu sukses mengembalikannya ke belakangnya serta dengan Calado atau Giovinazzi balik memperlebar keunggulannya, pula sebab Ryo Hirakawa melaksanakan usaha sendiri dengan jatuh pada jam ke- 22 serta kehabisan durasi lebih dari 3 menit buat mengubah hidungnya.
Apalagi dengan 20 menit tertinggal, Pier Guidi mengalami dirinya menata balik 499P di pemberhentian terakhir, namun pada dikala itu selisihnya telah amat luas alhasil kala ia pergi, ia mempunyai jalur yang nyata mengarah kemenangan.
Oleh sebab itu, Toyota finis di posisi runner- up dengan Hirakawa atau Hartley atau Buemi mengakhiri deretan kemenangan berangkaian di Le Mans, namun mencapai nilai bernilai dalam kompetisi melawan Kobayashi atau Conway atau Lopez.
Podium ketiga dicapai oleh Cadillac# 2 dari Chip Ganassi Racing dengan Bamber atau Lynn atau Westbrook, yang tidak berubah- ubah serta cerdas memperbaiki diri sehabis sebagian kekeliruan yang bisa mudarat mereka di tengah hujan, yang kesimpulannya membagikan V- Series. R dengan sasis Dallara posisi 3 besar yang sudah lama dinanti- nantikan.
Sedang bersama GM, mobil Action Express Racing#311 kandas mencapai kemenangan sebab kekeliruan di lap awal yang dicoba oleh Jack Aitken, yang hadapi musibah akut serta kehabisan banyak durasi di pit buat melaksanakan koreksi, alhasil membuat Sims atau Derani wajib puas terletak di posisi ke- 10.
Buat tempat yang lumayan beresiko merupakan pacuan buat Porsche, yang cuma bersaing buat sebagian bagian pacuan, paling utama di dini.
Kekalahan pompa materi bakar mengakhiri#75 963( Jaminet atau Nasr atau Tandy),#6 dari Estre atau Lotterer atau Vanthoor yang awal kali hadapi kebocoran serta wajib balik buat membenarkan mobil serta setelah itu jatuh, terperosok di posisi ke- 12 di Kategori Hypercar.
Salah satunya 963 yang dapat memperoleh hasil yang pantas dengan posisi 5 besar( walaupun tidak melegakan) merupakan#5 dari Christensen atau Cameron atau Makowiecki, namun mobil ini pula hadapi sebagian kemunduran sepanjang kejuaraan, tercantum transmisi yang cacat dikala pacuan mencadangkan durasi 30 menit serta terletak di antrean kesembilan di akhir adu.
Mobil individu Jota#38 melunasi harga atas kekeliruan pembalapnya( Yifei Ye serta Antonio Félix Da Costa) yang menabrak tembok 2 kali apalagi dikala lagi LINK ALTERNATIF RGO303, yang berakhir pada pembatalan diri yang memasygulkan pada hari Pekan pagi.